橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠
　　支座相同。高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁支座更換//調整（調平）反力架結構圖 橋梁支座更換//調整（調平）/調整施工平臺搭設在橋墩一側沿蓋梁通長搭設施工平臺，施工平臺由若干個
　　按一定間距固定安裝在橋墩一側的平臺架支撐，在平臺架上鋪設鋼板形成施工通道。施工平臺應有足夠的操作空間，平臺面距梁底1.7m,平臺寬1.6m。腳手架和工作平臺要求牢固，工作平臺
　　在一個橋墩施工完畢后及時拆除，循環(huán)使用。施工平臺結構形式。施工平臺只用于施工人員通過，不得作為大噸位物件起重支架和堆放使用。橡膠提供橋梁板式支座|盆式支座安裝更換橋梁加固
　　單位施工安裝安裝前按設計要求及現行標準有關規(guī)定對產品進行確認。安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復核。橡膠支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；
　　粘結時，宜先粘結橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，橡膠養(yǎng)護有限公司經復核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其他支座的安裝。當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應加密基準支座防止高程誤差超標。
　　粘結時先將砂漿攤平拍實，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應。嚴格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標應及時予以調整。
　　橡膠養(yǎng)護有限公司橡膠支座與支承面接觸應不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應在橋臺和墩柱蓋梁施工時預埋，并在鋼板上設排氣孔，保證鋼墊板底混凝土澆筑密實。高速公路//客運專線/
　　/高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換全國各地，主要涉及以下城市：橋梁加固之---粘鋼加固結構外部粘鋼加固法是根據結構構件受力分析計算結果和受力特征，應用建筑結構膠將鋼板粘貼于強度不滿足受力
　　要求的混凝土構件外部相應部位，以達到構件滿足承載力要求的一種補強加固，其原理是利用結構膠的抗剪切強度將混凝土構件承載的荷載傳遞給鋼板，使后粘貼鋼板和原鋼筋混凝土構件共同承受
　　外部荷載作用力的一種加固。粘鋼加固前必須進行原結構卸荷（直接卸荷和間接卸荷）粘鋼加固特點粘鋼加固是在混凝土構件表面用結構件粘貼鋼板及鋼帶，相當于體外配筋。
　　它可在極短的時間內提高構件的承載力、剛度、穩(wěn)定性、抗震性和使用壽命，橡膠養(yǎng)護有限公司并且有施工方便、造價低、縮短工期、節(jié)省空間等特點。粘鋼加固適用范圍適用范圍：梁，板正，
　　負彎矩加固；柱子豎向承載力的加固；剪力墻開門洞加固；樓板開洞加固外包鋼的加固。GPZ公路橋梁盆式支座【適用于各種橋梁橡膠支座更換安裝】適用于7度及7度以下地震區(qū)的橋梁：按使用性能分類：

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