1 城市橋梁伸縮縫的基本病害
城市橋梁跨度相對較小，伸縮縫基本以80mm單縫為主，根據近年來對橋梁伸縮縫調查情況，其基本侵害概括如下：
( 1 ) 中間止水帶安裝不密封，橡膠受損破壞，造成伸縮縫的滲漏，首先會加速橋梁支座的破壞以致失效，其次是橋面污水通過伸縮縫滲漏后．含酸、堿腐蝕性物質與伸縮縫處的粱端混凝土發(fā)生化學作用，導致砼的疏松．剝落。進一步就會影響到結構鋼筋的銹蝕，從而又加速砼的破壞，另外橋面污水通過損壞的伸縮縫滲漏到橋梁墩臺，使其污濁不堪，影響市容。
( 2 ) 由于混凝土標號低，未設置鋼筋網，鋼筋網與橋面板鋼筋的錨固互不相連，車輛的彈跳與震動引起剛性帶砼破壞。
( 3 ) 伸縮縫兩側橋面鋪裝層破裂，破碎變形嚴重。
( 4 ) 錨固螺栓螺絲磨損，橡膠板松動或脫出。
( 5 ) 固定鐵件松動．整條橡膠帶脫出。
2 伸縮縫維修新工藝
更換伸縮縫是一項費力費時的工作，對于城市道路尤其如此。因為城市橋梁大多位于交通樞紐地段。鑒于此，對于城市橋梁伸縮縫的養(yǎng)護維修應盡可能地采取新的材料及新的施工工藝，做到既能滿足伸縮縫的功能，保障橋梁的服務水平 ，又減小對交通的影響。下面就談談幾種維修伸縮縫的新工藝：
2.1 彈性混凝土單縫伸縮縫裝置
Wabo?Crete StripSeal（WCS伸縮縫）是一種獨特、超強的伸縮縫系統，用于新建橋梁和橋梁維修接縫。澆注時彈性混凝土能充分流動、填補空隙及不規(guī)則結構，從而形成堅實的整體。由于該系統所用材料具有超強耐久性及抵御強化學腐蝕的能力，彈性混凝土單縫系統足以抵御惡劣環(huán)境中的高強度沖擊荷載。 Wabo?Crete II彈性混凝土是添加獨特骨料的雙組分聚胺酯、增強型彈性混凝土，能很好的與鋼筋和混凝土粘接，又能承受重型交通的沖擊荷載。 Wabo?Crete II彈性混凝土與Wabo? StripSeal 單縫系統及竇形鋼筋錨固件一起使用，提供了經濟、省時、耐用、防水的伸縮縫。此外，該系統安裝簡易，兩小時內即可開放交通，同時能夠適應多種地形和多向位移。
（1）使用范圍。其伸縮量小于等于 80mm(選用特殊類型橡膠止水帶，伸縮位移量可最大達到120mm)，適合橋面鋪裝較薄、安裝槽深度70mm 以下、橋面無預埋鋼筋的單縫，尤其非常適合更換橡膠伸縮裝置及其他損壞的單縫系統。
（2）優(yōu)勢。 a、彈性混凝土與鋼材、鋁材、水泥混凝土、瀝青混凝土有很好的粘結性能，因此彈性混凝土單縫系統的安裝槽不但較淺，而且主梁可以不設預埋鋼筋。
b、在使用溫度范圍內有非常好的彈性和高沖擊性，高的硬度和塑性，并且非常耐磨，即使在最炎熱的天氣也不會軟化。c、彈性混凝土為不透水材料，防水性能卓越。d、對臭氧、紫外線、油、酸和防凍鹽有較高的耐久指標。e、固化時間短，安裝后 2－3 小時可實現通車。f、無需加熱，冷拌施工，施工簡便、快捷、環(huán)保。g、異型鋼為熱彎成形，型腔與橡膠止水帶為機械式鎖住方式，且在安裝止水帶時會在型腔內涂刷Wabo Prima Lub,增強防水性。
h、錨筋為竇形鋼筋錨固件，錨固方式更合理，受力更均勻。i、高抗沖擊性，壽命長于一般混凝土伸縮縫。j、兩種顏色供選擇（黑色和灰色），可適用于水泥混凝土和瀝青混凝土。
�。�3）技術參數
Ⅰ、型鋼伸縮縫參數
參造中國路橋伸縮縫行業(yè)標準 《JT/T 327-2004》
Ⅱ、彈性混凝土參數見表1：
表1 固化后的彈性混凝土聚合物（A+B+C）：
物理特性 ASTM測試方法 要求
抗壓強度 D695 15.16Mpa
回彈能力@5%變形 D695 95%
沖擊阻力 D5628
無裂縫
無裂縫
無裂縫
0攝氏度
-29攝氏度
70攝氏度
與混凝土的傾斜剪切粘合力 ≧1.72Mpa
罐壽期 10分鐘@24°C
�、�、Wabo Crete II 彈性混凝土試驗說明
Wabo Crete II 試驗方法參照DL/T 5193-2004 《環(huán)氧樹脂砂漿技術規(guī)程》的有關方法檢測。
抗沖擊：
其中抗沖擊強度和C50鋼纖維混凝土做比較，C50鋼纖維混凝土使用了兩種厚度的試樣，一種是參照標準上，厚度是35mm，一種是150mm厚度；Wabo Crete II 厚度只有一種是35mm。試驗中發(fā)現，C50鋼纖維混凝土在35mm厚度下，只能承受2次沖擊（開裂），而當厚度達到150mm時，可以承受200次沖擊（沒固定，試樣沒開裂，但表面有一個10mm深的坑）。這點和標準上說的厚度越大，承受抗沖擊能力越大相同。
35mm 厚，Wabo Crete II（固定后）承受800次沖擊后表面沒有變化，試樣保持完整。
粘結強度：
Wabo Crete II和C50普通混凝土以及瀝青混凝土粘結試驗中發(fā)現，兩個試驗的破化處都是混凝土和瀝青，而Wabo Crete II和兩者的粘結面都完好無損。
抗壓試樣：
試驗中，Wabo Crete II基本上都是在達到極限強度時發(fā)生型變，試塊邊緣有破損。當壓力除去后，試樣能恢復原型。
�。�4）施工方法
�、�、施工準備：混凝土基層必須清潔(無污染,灰塵,涂料,鐵銹,油脂,固化劑,浮槳和其他雜質),良好,耐用。WABO建議，使用Wabo Crete II前，對于一般水泥，需要至少14天的開敞養(yǎng)護。水平和縱向表面準備的方法包括研磨，剔除和鑿毛等正確的現場技術。 推薦使用最可靠的噴砂。不可使用酸蝕刻法。
完整耐久的混凝土應有不少于13.8Mpa的拉開力，松散，脆弱，破碎，惡化，和或分層的劣質混凝土應被除去直至露出完整優(yōu)質的混凝土，并在使用此產品前將劣質混凝土修補好，裂縫鋪設Wabo CreteⅡ前，用結構型環(huán)氧注射粘結劑修補裂縫，適當的混凝土底材準備對成功安裝 Wabo CreteⅡ至關重要。
�、颉惭b施工：安裝WaboCreteⅡ前，在準備好的混凝土表面涂抹Wabo Bonding Agent混凝土粘接劑（底涂）。涂抹底涂前必須沒有可見的水分。底涂可用刷子刷上去。 在底涂未干時， 鋪設Wabo CreteⅡ，把混合物倒入底涂未干的槽口縫隙中，它將流動并自動流平。用邊角泥刀刮動材料，完成表面準備。
�。�5）案例：Ⅰ、在2010年亞運道路改造的廣州內環(huán)高架橋的伸縮縫維修中采用Wabo?Crete StripSeal（WCS伸縮縫），快速維修方法在夜間進行施工，對道路的正常行車影響很小，既保證了橋梁質量，又基本解決了維修與行車的矛盾，社會效益和經濟效益非常明顯。
Ⅱ、廣州地鐵四號線高架橋段由于原設計遺漏，未設置防水伸縮縫，橋面雨水溢出梁端截水擋墻后沿梁端面及墩身往下流，影響橋梁景觀，且易引起梁端錨頭及支座銹蝕，為此按業(yè)主要求進行補充設計，并根據現場試驗結果及運營部門意見，采用彈性混凝土的WCS伸縮縫系統，彈性混凝土作為結構及防水主體，施工簡單快速，在地鐵夜間停運期間施工，白天可以照常營運。
2.2 Aladin 結構密封系統
（1） 系統介紹。ALADIN? 是由一種彈性輪廓組成的結構性密封伸縮縫系統，它經充氣膨脹及特制的環(huán)氧樹脂粘結劑安裝到位。正確安裝后，在重復機械運動或溫度變化中，高性能的Aladin伸縮縫系統不會脫落、突出或從原來位置滑出。安裝過程中，使用空氣膨脹使環(huán)氧樹脂與橡膠條和縫隙側面完全粘結。Aladin是此領域中最為經久耐用、用途廣泛、經濟實用的防水伸縮縫。
ALADIN?有兩種不同的截面形式可選用，每種都具有多個尺寸，滿足不同項目的特殊要求。Aladin結構密封系統廣泛適用于橋梁和高速公路的伸縮縫安裝。Aladin防滲漏密封條經久耐用，能適應剪切、旋轉、和傾斜位移。20年的實踐證明，Wabo Aladin 系統不易磨損、變形或脫落，是一種性能出色的密封系統。該系統使用不易溶解的環(huán)氧樹脂為粘接劑，經空氣壓縮而將錄丁橡膠和混凝土、金屬及彈性混凝土粘接在一起。產品在防止?jié)B水的同時，還能抵抗臭氧、液壓、油脂及其他化學物質的侵害。
伸縮縫系統應經過100%氯丁橡膠充氣膨脹密封。Aladin外表面與縫隙邊緣表面達到最大程度粘接和100%的防滲水粘接。該伸縮縫系統經過防滲水測試，在混凝土接縫中至少承受30米水位差，仍良好保持防滲水性能。該伸縮縫系統由符合ASTM D2628標準的100%氯丁橡膠制成。
�。�2）特點。 a、符合豎直和水平方向的變化，T型接口，多種尺寸滿足不同的縫隙。b、可以現場拼接。直接與混凝土和鋼材粘結。c、適應不同方向水平的，旋轉的和剪切移動的能力。d、充氣膨脹,快速安裝,很短的養(yǎng)護時間。e、防水。f、抗磨,抗交通荷載重壓力強。
�。�3）優(yōu)勢：沒有一種接縫防水系統，在重交通荷載的情況下，能有15年的使用壽命,只有Aladin 能行!
�。�4）技術參數
�。�5）施工。a、施工準備。鋼表面必須進行噴砂，達到SP-10的水平，接近白色。之后立刻安裝Aladin橡膠條。必須除去所有氧化物，露出“白鋼”。不允許使用噴砂法的地方，鋼表面必須研磨成粗糙表面，以獲得“白鋼”條件。由于安裝需要，不繡鋼表面要求深度研磨和噴砂以除去光滑平整的表面。在鍍鋅的鋼表面，必須先除去鍍鋅材料，使之看上去像“白鋼”。隨后立即把Aladin橡膠條安裝到鋼部件的縫隙中，避免鋼部件表面氧化。必須小心除去模板材料防止混凝土邊角破碎�？p隙的邊緣應切成斜面，避免造成小裂縫和碎片。邊緣破碎情況應在安裝Aladin前進行修理。Aladin安裝之前，混凝土側面必須堅固，沒有任何如油脂、油、模板脫落劑等雜質。為了形成沒有雜質且粗糙的混凝土側面，對表面處理的比較好的方法是采用噴砂法。不允許進行噴砂法時，可以使用圓盤打磨。確保使用有粗糙表面的圓盤打磨以產生粗糙表面。運用潔凈空氣吹去縫隙開口處的灰塵。
b、安裝。根據Aladin安裝指導對混凝土進行表面準備，在需安裝縫隙側面和Aladin橡膠條的側棱區(qū)域涂以Wabo?Paste Adhesive粘接劑，然后把Aladin橡膠條放進縫隙中，平齊放置，再進行充氣膨脹，經過24小時Wabo?Paste Adhesive粘接劑固化期后，再把空氣從橡膠條中放出，在環(huán)境溫度為5℃-15℃時，使用Wab o?P a s t e A d h e s i v e冬 用 型 ；在 1 6℃ - 4 0℃ 時，使 用Wabo?Paste Adhesive夏用型。
3 、結束語
伸縮縫的損壞是橋梁運營中常見的病害，對道路的使用影響非常大，需要在設計、結構選材、施工、養(yǎng)護等方面精心組織。對已出現的病害，可根據不同的病害類型，采取不同的處治措施，最好在設計方面盡采取快速、耐用維修方案，避免維修施工給城市交通帶來的壓力，并且防止短周期的高頻率維修增加運營成本。經在多座橋梁使用實踐證明，彈性混凝土單縫伸縮縫裝置和ALADIN?系統作為一種應用前景廣闊的新型材料，用于城市橋梁和鐵路橋梁伸縮縫維修，能使伸縮縫兩側沖擊區(qū)的鋪裝層耐用性、抗沖擊性等性能顯著提高，從而有效地保護伸縮縫結構本身，大大延長其使用年限，還大大降低了維修給城市交通帶來的壓力，產生很大的社會效益和經濟效益。
