橋梁橡膠支座增加或減少的荷載有意義嗎？橋梁橡膠支座增加或減少的荷載,橋梁橡膠支座發(fā)現(xiàn)其計(jì)算結(jié)果基本相同，曾采用體單元和梁單元兩種不同新增加或減少的荷載，及結(jié)構(gòu)構(gòu)件，考慮臨時(shí)支墩的約束作用進(jìn)行模擬；計(jì)算階段的施工荷載很少，通過各個(gè)施工階段進(jìn)行模擬計(jì)算采用空間有限元程序Algor 93對各個(gè)計(jì)算工況的不同計(jì)算階段進(jìn)行準(zhǔn)確而簡便的模擬分析。
　　模擬分析過程中，主桁架的各桿件采用三維梁單元進(jìn)行模擬；臨時(shí)支墩和固結(jié)前的交界墩只起支撐作用，故可采用剛性支撐單元進(jìn)行模姒；橋梁橡膠支座固結(jié)后的交界墩只是改變了邊界條件，故可采用施加約束的方法進(jìn)行模擬；墩頂?shù)墓探Y(jié)采用剛度非常大的剛性連桿進(jìn)行模擬（剛度大于10倍的下弦桿）；應(yīng)力的調(diào)整采用在跨中施加反力而不再臨時(shí)支墩的拆除采用施加與臨時(shí)支墩所承受的支撐力大小相同方向相反的力作用在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行模擬。
　　四氟滑板橡膠支座代號矩形為GJZF4。、圓形為GYZF4。表中符號意義如下：
　　橋梁橡膠支座增加或減少的荷載有意義嗎
　　ιa ×ιb或d ― 平面尺寸或直徑；
　　Rck-----更大承壓力；
　　S -----形狀系數(shù)；
　　t -----支座總厚度；
　　△ι3― 多向支座位移量；
　　△ι4― 單向支座位移量；
　　te 一橡膠層總厚度；
　　tanθ -----允許轉(zhuǎn)角正切值；
　　RGk -----抗滑最小承壓力；
　　t 1 ― 中間橡膠層厚度；
　　t 0― 單層鋼板厚度；
　　t f ― 四氟滑板厚度。

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